威海信息港【报道】为加快全省构建现代化交通运输体系，促进全省民航高质量发展，省委、省政府决定推动省内机场资源整合，组建山东省机场管理集团有限公司（简称“省机场管理集团”）。2月27日，省机场管理集团揭牌仪式在山东大厦举行。截至今年6月底，山东将对济南、东营、威海等6个机场进行资源整合，并逐步整合其他新建、迁建机场，通过全省高质量资源整合，打造现代化的山东半岛机场群。
省机场管理集团定位为统筹全省民航等重大交通基础设施建设，推动产业融合、协同发展的投融资和市场运营主体，统筹全省机场规划发展和运营管理。
机场资源整合各项任务将按照“资源统筹、一体发展、安全高效、分步实施”的原则进行，分两步走：
第一步，按时间节点要求先期整合6个机场。2月，省机场管理集团挂牌，完成注册登记；3月至6月底，省机场管理集团会同东营、烟台、威海、日照、临沂市完成人员转隶等工作，摸清各机场资产经营情况，明确各方股权出资入股数额、股东权益等相关事宜。
第二步，逐步整合其他新建、迁建机场。省机场管理集团积极参与近期的菏泽、枣庄、聊城等新建机场和青岛、济宁、潍坊迁建机场，以及远期的德州、滨州、泰安、淄博机场规划建设和运营管理，按照建成一个、整合一个的原则，将其他新建、迁建机场纳入省机场管理集团统一规划发展和运营管理。
整合后，全省机场资源“一盘棋”，做到“两不变”“两统一”，即保持各机场市场生产经营主体法人资格不变、各机场所在地税收体制不变，省机场管理集团统一各机场发展规划，统一运营管理。将立足现状，优化全省航线网络布局，重点发展国际航空，加大洲际航线的开拓力度，打造以枢纽机场为中心的综合交通运输体系；将补齐民航发展短板，推动机场质量变革、效率变革、动力变革，加快机场现代化建设，开创我省民航发展新格局。
民航业是现代综合交通运输体系重要组成部分，是助推山东新旧动能转换的重要引擎。去年召开的省政府常务会议提到，到2022年，山东全省民用机场将达到57个，每个设区市拥有一个以上的运输机场或者通用机场，基本构建起覆盖全省各设区市的民用机场体系。
民航是重要的战略性产业，是具有明显比较优势的现代交通方式。目前，我省共有济南、青岛、烟台、威海、临沂、济宁、日照、潍坊、东营9个运输机场；有烟台蓬莱、莱芜雪野、滨州大高、济南平阴孝直、平阴农用、德州平原6个颁证通用机场。2017年，9个运输机场旅客吞吐量达到5016万人次，货邮吞吐量42万吨，分别位居全国第7位和第10位。“大力发展民用航空，构建全省立体化、现代化的综合交通运输体系，有利于解决我省航空业发展不平衡不充分问题，满足人民群众美好生活的需要，为全省新旧动能转换提供支撑保障。”省发改委相关负责人表示。
站在全省看全国、看全球，山东将民用机场布局放在优先位置。根据部署，到2022年，全省民用机场达到57个(不含A3级通用机场)，其中运输机场12个(新增3个)，A1、A2级和B类通用机场45个(新增39个)，每个设区市拥有一个以上的运输机场或者通用机场，客货运输量分别达到8500万人次和80万吨，建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场，完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营等机场改扩建，济南国际机场二期扩建工程开工建设，基本构建起覆盖全省各设区市的民用机场体系。到2035年，全省民用机场达到110个(不含A3级通用机场)，其中运输机场16个(新增7个)，A1、A2级和B类通用机场达到94个(新增88个)。
依托通达的全球航空网络与全国乃至世界相连，可以汇聚各方优势资源要素，打造我省对外开放的窗口和融入国家乃至全球产业体系的支点，有利于促进我省“走出去”“引进来”。根据布局，山东将实现以通用航空为主的省内航空服务全覆盖，全省形成以县城为中心的县域15分钟空中交通圈，以设区市为中心的市域0.5小时空中交通圈，以省会济南为中心的全省1小时空中交通圈；以运输机场服务为主，实现与全国城市3小时通达；以济南、青岛等机场为主，实现与世界主要城市12小时通达。
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