威海将规划建设轨道交通，计划两条轨道交通线路组成

　　威海信息港今日新闻3月27日讯为深入贯彻《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》和《关于推进新旧动能转换重大工程的实施意见》，落实山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会精神，加快推进住建领域新旧动能转换，山东省制定了《山东省住房和城乡建设厅关于加快推进全省住建领域新旧动能转换的实施意见》（简称《意见》）。提出将规划建设威海市轨道交通，同时，毛坯房淘汰“大限”放宽到2020年。
　　
　　规划建设威海等市轨道交通
　　
　　《意见》提出，加强城市综合交通枢纽和大型公共场所公交设施及停车场建设，推进济南、青岛地铁和轻轨建设，规划建设淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、威海等市轨道交通。
　　
　　据悉，《威海市城市轨道交通线网规划》编制工作已形成初步方案，主要内容如下：
　　
　　远期线网方案（2020年）
　　
　　威海市城市轨道交通远期线网方案由两条轨道交通线路组成，分别为1号线和2号线一期，线网全长约69.1km。
　　
　　1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设，线路全长约51.9km。
　　
　　2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设，线路全长约17.2km。
　　
　　威海市城市轨道交通2030年线网方案包括4条线，分别为1号线、1号线支线一期、2号线和3号线。其中，2号线在一期的基础上延长了10.8km，沿和兴路、新初张路敷设至威高工业园；1号线支线和3号线为新增线路。线网全长约140.2km。
　　
　　1号线支线串联了威海站、崮山镇、泊于镇，加强中心城区与东部滨海新城的联系。一期线路西起威海站，东至泊于镇，主要沿齐鲁大道、S302省道敷设，线路全长约21.8km。
　　
　　3号线为连接文登中心城区和南海新区的市域线，北起文登汽车站，南至南海新区，主要沿S204省道、龙海路、现代路、金海路敷设，线路全长38.5km。
　　
　　威海市城市轨道交通远景年线网方案包括5条线，分别为1号线、1号线支线、2号线、3号线和4号线。其中，1号线支线在一期的基础上延长了16km，沿302省道敷设至成山镇；4号线为新增线路。线网全长约206.4km。
　　
　　4号线为连接文登中心城区与荣成中心区的市域线，西起文登火车站，东至荣成市政府东，主要沿S804省道、G309国道、成山大道敷设，线路全长50.2km。
　　
　　毛坯房淘汰“大限”放宽到2020年
　　
　　《意见》提出，山东将推动住建产业转型升级，大力发展装配式建筑，到2020年济南、青岛装配式建筑占新建建筑比例达到30%以上。威海区市和县（市）装配式建筑占新建建筑比例应分别达到25%、15%以上。
　　
　　推行住房全装修，淘汰毛坯房，开发销售成品住房。培育专业化、机构化住房租赁企业，支持新建住宅项目自持一定面积用于长期租赁。
　　
　　威海信息港本报讯“山东省各地推进住房全装修进展不一样，今年将根据各地进展进行细化指导，现在正在研究意见，到2020年设区城市新建高层、小高层全部淘汰毛坯房。”山东省住建厅有关人士表示，此前房地产业转型升级实施方案提出2018年淘汰毛坯房，后来根据各地实际对淘汰毛坯房的“大限”改为2020年，至于开发销售成品住房仍是预售模式，只不过交房是全装修产品。